詳細(xì)介紹：

整車(chē)性能領(lǐng)先

據(jù)介紹，陜汽德龍F(tuán)3000是中國(guó)當(dāng)前全新的、科技含量更高的技術(shù)平臺(tái)，在研發(fā)期間采用了大量尖端技術(shù)，并且聯(lián)合了德國(guó)MAN、BOSCH、AVL、美國(guó)康明斯等國(guó)際頂級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，確保了整車(chē)高可靠性，降低了故障發(fā)生率。

目前，市場(chǎng)中的產(chǎn)品普遍存在自重較高的缺陷，這直接導(dǎo)致了整車(chē)承載能力的下降，油耗也隨之升高。為了給用戶(hù)創(chuàng)造高速、高效、高可靠性、節(jié)油的較佳盈利模式，陜汽全力推出德龍F(tuán)3000高速版牽引重卡，在降低自重400公斤的同時(shí)，著重提升了動(dòng)力性能、舒適性能、承載性能和安全性能。特種材料的少片簧及空氣懸架、MAN技術(shù)高強(qiáng)度單層梁變截面車(chē)架的應(yīng)用，使整車(chē)更穩(wěn)定，承載能力也達(dá)到了國(guó)內(nèi)較高水平。經(jīng)過(guò)百萬(wàn)公里的嚴(yán)苛測(cè)試，在經(jīng)歷高溫、高壓、高寒、高重載等各種惡劣工況后，德龍F(tuán)3000實(shí)現(xiàn)了132萬(wàn)公里無(wú)大修的記錄，故障率也降低了15%。

陜汽重卡德龍F(tuán)3000系列自卸車(chē)

陜汽德龍F(tuán)3000駕駛室又有了更高技術(shù)的改進(jìn)，采用的較新駕駛室隔音技術(shù)，使車(chē)內(nèi)噪音降低了15%，即使以時(shí)速90公里高速行駛，車(chē)內(nèi)噪音也可聽(tīng)見(jiàn)鐘擺的滴答聲。高強(qiáng)度駕駛艙還通過(guò)了歐洲ECE-R29標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)，整體更堅(jiān)固、更安全!

另?yè)?jù)陜汽總經(jīng)理袁宏明介紹：德龍F(tuán)3000是目前唯一純正的MAN技術(shù)重卡，結(jié)合了中國(guó)實(shí)際國(guó)情進(jìn)行了多宗技術(shù)提升，在設(shè)計(jì)上應(yīng)用了CRUISE軟件等先進(jìn)技術(shù)，在四大總成上采用了被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為陜汽獨(dú)有的“黃金組合”的匹配方式，即濰柴、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特變速箱及漢德MAN技術(shù)驅(qū)動(dòng)橋。德龍F(tuán)3000采用的這四項(xiàng)總成都是國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際頂尖配置，且均由各產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)直接內(nèi)供陜汽，確保了一流的品質(zhì)，是當(dāng)之無(wú)愧的較適合長(zhǎng)途高速運(yùn)輸?shù)臉?biāo)桿重卡!

動(dòng)力與安全并重

重卡的動(dòng)力性和安全性一直被消費(fèi)者所關(guān)注。其中，高承載性決定了重卡對(duì)高動(dòng)力性的要求，但市場(chǎng)上并非所有重卡都具有高動(dòng)力性。除我國(guó)領(lǐng)先的動(dòng)力公司濰柴外，其余都在大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)上競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，也很難打入一線(xiàn)水平。而德龍F(tuán)3000則在動(dòng)力上采用了較優(yōu)匹配，據(jù)資料顯示，這款高端重卡標(biāo)配了新款WP12四氣門(mén)專(zhuān)用濰柴(WEVB、多功率省油開(kāi)關(guān)“空載、中載、重載”、除水放心率等為獨(dú)有技術(shù))、康明斯ISME國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋270—460馬力，較大扭矩提高了30%，達(dá)到了2110N.m，低速大扭矩，令德龍F(tuán)3000在重載爬坡時(shí)更輕松。此外，濰柴、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)所具有的自動(dòng)診斷、實(shí)時(shí)故障報(bào)警功能，讓消費(fèi)者不用進(jìn)維修站就能輕松維護(hù)。

另?yè)?jù)分析，新上市的德龍F(tuán)3000在安全配置上也明顯優(yōu)于同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。配備的ABS+ ASR+ EBL領(lǐng)先國(guó)際的制動(dòng)系統(tǒng);超寬制動(dòng)蹄片、高效的盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)，能夠在高速、重載情況下提供有效制動(dòng)。高強(qiáng)度整體式防鉆保險(xiǎn)杠，抗撞擊能力強(qiáng)，能有效化解撞擊時(shí)的沖擊力;新型組合前照燈較大程度提高夜間可見(jiàn)度。較具特色的是德龍F(tuán)3000重載長(zhǎng)距離下坡雙保險(xiǎn)系統(tǒng)，據(jù)了解，這套WEVB、JACOBSTM發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)獨(dú)有的，能使整車(chē)制動(dòng)效能提高55%以上。面對(duì)其他品牌在國(guó)內(nèi)和海外不斷發(fā)生安全事故，陜汽德龍F(tuán)3000則為消費(fèi)者提供了更多的保障。

移動(dòng)的豪宅

德龍F(tuán)3000的上市，為我們展現(xiàn)了頂級(jí)重卡應(yīng)有的形象。審視傳統(tǒng)重卡，笨重、死板、一成不變的枯燥造型，已經(jīng)讓廣大消費(fèi)者產(chǎn)生視覺(jué)疲勞，更有甚者將臟、噪音制造者、蠢笨等詞匯作為重卡的代名詞。德龍F(tuán)3000則徹底改變了消費(fèi)者的潛在認(rèn)知，也讓重卡擺脫了“貨運(yùn)工具車(chē)”的形象，取而代之的是，給人一種“移動(dòng)豪宅”的印象。俊朗的造型，時(shí)尚而動(dòng)感，穩(wěn)重而不失張揚(yáng)，這是德龍F(tuán)3000給人的第一印象。僅從外形來(lái)看，有別于其他高端重卡的設(shè)計(jì)，就讓德龍F(tuán)3000贏得了更多的好感。

車(chē)內(nèi)空間的布置和各類(lèi)配置的采用，讓德龍F(tuán)3000更像家一樣的舒適。遵循形式與功能完美統(tǒng)一的原則，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)駕駛艙進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，內(nèi)飾采用客運(yùn)飛機(jī)時(shí)尚化的面料，風(fēng)格更趨向于轎車(chē)化;全新鈦合金質(zhì)感儀表臺(tái)，做工精細(xì)，操控更方便;四點(diǎn)空氣懸浮駕駛室，技術(shù)含量較高，能保證車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，駕駛室始終保持平順性和舒適性;空氣彈簧減震、空氣座椅，豪華舒適，有效避免司機(jī)疲勞駕駛，減少安全隱患;其他諸如，電動(dòng)搖窗機(jī)、自動(dòng)恒溫空調(diào)、電動(dòng)后視鏡等配置，能讓司機(jī)操控時(shí)更加自如。

目前，陜汽德龍F(tuán)3000技術(shù)的全線(xiàn)超越，已經(jīng)引起了各地用戶(hù)的高度關(guān)注。重卡專(zhuān)家李廣博表示：“重卡市場(chǎng)的先進(jìn)技術(shù)基本都被德國(guó)MAN所掌握，德龍F(tuán)3000的平臺(tái)、底盤(pán)源自原裝MAN技術(shù)，并在做了大量適應(yīng)中國(guó)運(yùn)輸環(huán)境的技術(shù)應(yīng)用和提升，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)唯一純正MAN技術(shù)重卡，綜合性能優(yōu)于目前國(guó)內(nèi)其他重卡品牌。”