詳細介紹：

整車性能領先

據介紹，陜汽德龍F3000是中國當前全新的、科技含量更高的技術平臺，在研發期間采用了大量尖端技術，并且聯合了德國MAN、BOSCH、AVL、美國康明斯等國際頂級研發團隊，確保了整車高可靠性，降低了故障發生率。

目前，市場中的產品普遍存在自重較高的缺陷，這直接導致了整車承載能力的下降，油耗也隨之升高。為了給用戶創造高速、高效、高可靠性、節油的較佳盈利模式，陜汽全力推出德龍F3000高速版牽引重卡，在降低自重400公斤的同時，著重提升了動力性能、舒適性能、承載性能和安全性能。特種材料的少片簧及空氣懸架、MAN技術高強度單層梁變截面車架的應用，使整車更穩定，承載能力也達到了國內較高水平。經過百萬公里的嚴苛測試，在經歷高溫、高壓、高寒、高重載等各種惡劣工況后，德龍F3000實現了132萬公里無大修的記錄，故障率也降低了15%。

陜汽重卡德龍F3000系列自卸車

陜汽德龍F3000駕駛室又有了更高技術的改進，采用的較新駕駛室隔音技術，使車內噪音降低了15%，即使以時速90公里高速行駛，車內噪音也可聽見鐘擺的滴答聲。高強度駕駛艙還通過了歐洲ECE-R29標準碰撞試驗，整體更堅固、更安全!

另據陜汽總經理袁宏明介紹：德龍F3000是目前唯一純正的MAN技術重卡，結合了中國實際國情進行了多宗技術提升，在設計上應用了CRUISE軟件等先進技術，在四大總成上采用了被業內稱為陜汽獨有的“黃金組合”的匹配方式，即濰柴、康明斯發動機，法士特變速箱及漢德MAN技術驅動橋。德龍F3000采用的這四項總成都是國內甚至國際頂尖配置，且均由各產業鏈企業直接內供陜汽，確保了一流的品質，是當之無愧的較適合長途高速運輸的標桿重卡!

動力與安全并重

重卡的動力性和安全性一直被消費者所關注。其中，高承載性決定了重卡對高動力性的要求，但市場上并非所有重卡都具有高動力性。除我國領先的動力公司濰柴外，其余都在大馬力發動機上競爭力不強，也很難打入一線水平。而德龍F3000則在動力上采用了較優匹配，據資料顯示，這款高端重卡標配了新款WP12四氣門專用濰柴(WEVB、多功率省油開關“空載、中載、重載”、除水放心率等為獨有技術)、康明斯ISME國三發動機，功率覆蓋270—460馬力，較大扭矩提高了30%，達到了2110N.m，低速大扭矩，令德龍F3000在重載爬坡時更輕松。此外，濰柴、康明斯發動機所具有的自動診斷、實時故障報警功能，讓消費者不用進維修站就能輕松維護。

另據分析，新上市的德龍F3000在安全配置上也明顯優于同類競爭產品。配備的ABS+ ASR+ EBL領先國際的制動系統;超寬制動蹄片、高效的盤式剎車系統，能夠在高速、重載情況下提供有效制動。高強度整體式防鉆保險杠，抗撞擊能力強，能有效化解撞擊時的沖擊力;新型組合前照燈較大程度提高夜間可見度。較具特色的是德龍F3000重載長距離下坡雙保險系統，據了解，這套WEVB、JACOBSTM發動機制動系統是國內獨有的，能使整車制動效能提高55%以上。面對其他品牌在國內和海外不斷發生安全事故，陜汽德龍F3000則為消費者提供了更多的保障。

移動的豪宅

德龍F3000的上市，為我們展現了頂級重卡應有的形象。審視傳統重卡，笨重、死板、一成不變的枯燥造型，已經讓廣大消費者產生視覺疲勞，更有甚者將臟、噪音制造者、蠢笨等詞匯作為重卡的代名詞。德龍F3000則徹底改變了消費者的潛在認知，也讓重卡擺脫了“貨運工具車”的形象，取而代之的是，給人一種“移動豪宅”的印象。俊朗的造型，時尚而動感，穩重而不失張揚，這是德龍F3000給人的第一印象。僅從外形來看，有別于其他高端重卡的設計，就讓德龍F3000贏得了更多的好感。

車內空間的布置和各類配置的采用，讓德龍F3000更像家一樣的舒適。遵循形式與功能完美統一的原則，設計團隊對駕駛艙進行了精心設計，內飾采用客運飛機時尚化的面料，風格更趨向于轎車化;全新鈦合金質感儀表臺，做工精細，操控更方便;四點空氣懸浮駕駛室，技術含量較高，能保證車輛運行時，駕駛室始終保持平順性和舒適性;空氣彈簧減震、空氣座椅，豪華舒適，有效避免司機疲勞駕駛，減少安全隱患;其他諸如，電動搖窗機、自動恒溫空調、電動后視鏡等配置，能讓司機操控時更加自如。

目前，陜汽德龍F3000技術的全線超越，已經引起了各地用戶的高度關注。重卡專家李廣博表示：“重卡市場的先進技術基本都被德國MAN所掌握，德龍F3000的平臺、底盤源自原裝MAN技術，并在做了大量適應中國運輸環境的技術應用和提升，是當前國內唯一純正MAN技術重卡，綜合性能優于目前國內其他重卡品牌。”